Emirates’in Potansiyelinin Arkasındakileri Anlamak Budapest-U.S. Uçak

Orada ne kullanıyor?

1. Macaristan'ın bu ayın başlarında Macaristan’a havacılık endüstrisinde "Beşinci Özgürlük" hakları denilen - Birleşik Devletlere Budapeşte’den uçma kabiliyeti sunabileceği haberi Körfez taşıyıcısının ABD pazarındaki benzeri görülmemiş bir şekilde artması ve devasa devlet sübvansiyonları için yapılan genişleme kanıtı. Gösterildiği gibi, bu sübvansiyonlar ve haksız yararlar - 2004'ten beri Emirates için toplam 6,8 milyar dolar - Dubai merkezli havayolu şirketinin ABD pazarına sınırsız erişimini sağlayan ve ABD'deki taşıyıcılara, çalışanlarına, topluluklara zarar veren Açık Hava Anlaşmasını ihlal ediyor hizmet ediyorlar ve Avrupalı ​​ortakları.

2. "Önemli olan ne?" Diye düşünebilirsiniz. Önemli olan, bu hamlenin çeşitli nedenlerden dolayı Emirates için ticari anlamda bir anlam ifade etmiyor olması. Budapeşte, Avrupa destinasyonlarında 22'nci sırada, Londra'nın en büyük pazarının 1 / 15'ini aldı. 2012'de yıkılan eski Macar bayrak taşıyıcısı Malev, 2008'de New York'a aralıksız uçuşunu durdurdu. Delta Air Lines, 2005'ten 2011'e yaz aylarında bu rotaya uçtu ve Amerikan, 2011'de sadece yedi ay boyunca uçtu. hiçbir geleneksel havayolu, finansal başarı ile rotayı işletmemiş, havayolu uzmanlarının Emirates'in rotaya olan ilgisini merak etmesine neden olan şey tam olarak bu değildir.

3. Bu sorunu anlamak için, uluslararası havacılığın yönettiği kurallar hakkında biraz bilgi sahibi olmanız gerekir. ABD, Kanada veya Avrupa Birliği’nin düzenlemeye tabi iç pazarlarının aksine, uluslararası uçuş sözleşmeleriyle benzer anlaşmalarla ülkeden ülkeye veya ikili olarak kontrol edilir. Bu ikili taraflar, 1944 yılından bu yana, dünya uluslarının “hava özgürlüğü” olarak adlandırılan küresel uçuşu yönetme prensiplerine karar verdikleri zamanlardan beri olmuştur. Beşinci Özgürlük ilkesi, uçuşun taşıyıcının kendi ülkesinde başlaması veya devam etmesi koşuluyla, iki yabancı ülke arasında havayolu yolcu taşımasını sağlar. Teknik olarak, Emirates bir Dubai-Budapeşte-ABD’yi işletebilir. hizmet.

4. Yetmiş yıl önce uçak menzili sınırlıydı, yakıt durması gerekiyordu ve havayolları ülkeler arasında "yerel" müşterileri taşıma hakkı olmadan ekonomik olarak uzun bir yoldan gidemediler. Ancak 767'ler gibi daha küçük, uzun menzilli geniş cisimler gökyüzüne gittiğinden, çoğu havayolu şirketi Beşinci Özgürlük uçuşlarının sayısını azaltmaya başladı. Buna karşılık, Emirates bu uçuşların sayısını arttırıyor.

5. Önerilen Budapeşte rotası, Emirates’in Beşinci Özgürlük haklarından yararlandığı ikinci sefer olacaktı. 2013'te Milan'dan New York'a durmadan uçmaya başladılar (Budapeşte'nin yaklaşık iki katı büyüklüğünde bir pazar). New York'tan Dubai'ye her gün aralıksız üç kez uçtukları için İtalya'ya gaz almak için gerek duymadıkları oldukça açık. GRA'dan son zamanlarda yapılan bir araştırmada, ekonomik danışmanlara saygı duydum, Emirates’in ABD’ye giden rotalardaki ekonomik performansını taklit ettiler ve New York-Milan’ın pek çok kârsız rotaları arasında olduğu sonucuna vardılar. GRA, ABD’de faaliyet gösteren 23 rotadaki Körfez gemilerinin 19’unun para kaybedeceği tahmin edildiğini ve yarısından fazlasının yüzde 20’nin altında kar marjlarının bulunduğunu tespit etti. [! 12884 => 1140 = 1!

6. Ancak ABD havayolları için bu, bugün ortak girişim ortaklarının merkezlerine bağlanan ABD-Macaristan trafiğini yönlendirecektir: Paris ve Amsterdam üzerinden Air France ve KLM ile Delta; Londra ve Madrid üzerinden British Airways ve Iberia'lı Amerikalı; ve United, dört Lufthansa Grubu taşıyıcısıyla (Lufthansa, İsviçre, Avusturya ve Brüksel Havayolları). Havayolları birbirine bağlı şebekeler olduğu için, bağlantı trafiğinin sürekli erozyonu, transatlantik hizmetlerin Chicago-Frankfurt gibi Avrupa bağlantı merkezlerine uygulanabilirliğini tehdit ediyor. Buna karşılık, bu uzun mesafeli uçuşlara yönelik tehditler, ABD iç servisini tehlikeye sokuyor, çünkü tipik bir Amerikan, Delta veya Birleşik deniz aşırı ülkedeki tüm yolcuların yarısından fazlası, yurtiçi havaalanına ya da yurtdışından gelen bağlantılara bağlantı kuruyor. Daha önce de yazdığım gibi, hepimiz bu işte beraberiz.